Marcopolo exporta para Etiópia

A Marcopolo forneceu Viaggio 1050 para a ODDA Integrated Transport localizada na Etiópia com o chassi Volvo B11R, e 55 poltronas executivas. ”Esta é a primeira compra da da ODDA (empresa),  e escolheu  50 unidades, a importância deste negócio aumenta pela quantidade de veículos, em 12 anos é a primeira exportação para a Etiópia” – Ricardo Portolan gerente da Marcopolo do Mercado da África.



Algumas empresas que renovaram com Marcopolo Paradiso New G7 e foi noticiado pelo Busologia Cearense

O Paradiso New G7 é um veículo mais recente da série G7, e nesta matéria do Busologia Cearense você irá ver algumas empresas que renovaram com New G7 e o Busologia Cearense notificou.

1 – Expresso Guanabara 
Em 16 de julho a Guanabara tinha adquirido mais New G7 1200 que tinha o chassi O-500RSD e 46 poltronas semileito, em 25 de maio a Guanabara tinha adquirido Double Decker de 15 metros e New G7, em 30 de maio o Busologia Cearense também notificou a renovação.

2 – Princesa dos Inhamuns 
O Busologia Cearense também notificou a renovação e em junho a chegada dos New G7 da Viação Princesa.

3 – Real Expresso
Também uma notícia recente em 8 de julho, o Busologia Cearense notificou a renovação da Real Expresso o veículo possui o chassi O500RSD E 12 poltronas leitos e 48 semileito. Veja mais: https://busologiacearense.blogspot.com/2019/07/veja-os-novos-g7-da-real-expresso.html

4 – Viação Santa Cruz
O Busologia Cearense também noticiou a renovação da Santa Cruz em um New G7 1050: https://busologiacearense.blogspot.com/2019/06/viacao-santa-cruz-adquire-22-unidades.html

5 – Cometa e 1001
O Busologia Cearense em 19 de julho noticiou a renovação do Cometa e 1001 que as empresas do Grupo JCA tinha renovado com New G7.

6 – Reunidas 
A Reunidas em 24 de junho tinha renovado com um New G7 1200 que obtém o chassi O500RS Veja esta matéria completa: https://busologiacearense.blogspot.com/2019/06/reunidas-adquire-20-unidades-de-new-g7.html



G4 Turismo renova com Campione 3.45

A empresa G4 Turismo do fretamento cearense está adquirindo Campione 3.45 com o chassi Mercedes-Benz OF-1721.

O veículo possui ar-condicionado, 45 poltronas executivas, cabos USB para dispositivos móveis, e até banheiro. a G4 Turismo é localizada em Maracanaú e presta serviços de fretamento e turismo no Ceará.


Relíquias: Monobloco 365 da Timbira

Fonte: Mob Relíquias
Fotos: Mob Relíquias

No ano de 1987, a Expresso Timbira adquiriu seu último monobloco Mercedes-Benz. O veículo de número 192 foi o único O-365 da empresa.
 
O referido ônibus veio de fábrica inaugurando a nova pintura da empresa, branca com as faixas laranja e vermelha, cores predominantes da Expresso Timbira, sendo escalado inicialmente na linha Antonio Bezerra.

Após a criação do Sistema Integrado de Transportes, foi renumerado para 03104 e recebeu a pintura verde “alimentadora” do sistema e o escape estilo “chaminé” foi substituída pela saída próxima ao para-choque, comum dos veículos monobloco.

A imagem a seguir mostra o 192 da Expresso Timbira no final da linha Antônio Bezerra, num período entre os anos de 1989 e 1990, junto com o seu motorista Ivan “Catita” e o cobrador Jardel.

Guanabara coloca em operação O Busscar Double Decker para a linha Fortaleza x Recife

O Busologia Cearense tinha noticiado em 9 de julho a renovação dos Busscar Double Decker da Guanabara, hoje a Guanabara escalou o Vissta Buss para a linha Fortaleza x Recife, o veículo utiliza o serviço Galaxy, a melhor categoria de ônibus da Guanabara, e contém o chassi O-500RSD.


Veja as operações intermunicipais da São Benedito

Fonte/Fotos – Fortalbus
A Empresa São Benedito é a operadora do transporte rodoviário intermunicipal mais antiga em atividade no Ceará.  Hoje a empresa é responsável pelas ligações do transporte de passageiros entre a capital Fortaleza para as cidades Pólos como; Aracati, Russas, Morada Nova e Limoeiro do Norte. A empresa iniciou suas atividades ainda na década de 60, com a operação de veículos mistos para transportar passageiros e cargas, onde tinha ao volante o próprio fundador da empresa, o Sr. Benedito Almeida
A partir da década de 70, a Empresa São Benedito passou a ampliar suas operações com a aquisição de pequenas empresas regionais e desde então não parou mais. Até que em 2009, o Governo do Estado do Ceará resolveu licitar todo o transporte intermunicipal de passageiros, tendo a Empresa São Benedito como vitoriosa de um dos oito lotes licitados. Com foco e expertise na operação de ônibus com motorização dianteira, a Empresa São Benedito passou a atender todo tipo de estrada e realizando paradas nas localidades atendidas com os famosos “pinga”. Outro item que chama atenção nas operações rodoviárias da empresa, é que 80% de suas viagens são realizadas durante o dia, um hábito que dura desde a sua fundação, sempre em conformidade com a realidade dos seus clientes. 
Sua frota intermunicipal que partem do Terminal Rodoviário Eng. João Thomé em Fortaleza é composta por 53 veículos, divididos entre os chassis Mercedes-Benz e Volksbus. Agora sobre o tipo de carrocerias, a empresa trabalha com uma variedade de modelos entre Viaggio 900, Ideale 770, Paradiso 1200 da Marcopolo, Spectrum Road 330 da Neobus, Versatile da Comil, El Buss 340 da Busscar e Roma MD da Mascarello.
A atual identidade visual dos ônibus da empresa passou a ser adotada a partir da aquisição da Rápido Morada Nova em 2000. No inicio essa pintura era apenas destinados as operações rodoviárias, mas recentemente passou a ser adotado pela operações metropolitanas. Algumas linhas rodoviárias com até 85 km de distância da capital cearense, partem do Centro de Fortaleza, assim como as linhas metropolitanas da Empresa. 
Conheça as linhas rodoviárias da Empresa São Benedito
Fortaleza x Aracati via CE-040
Fortaleza x Aracati via BR-116
Fortaleza x Itaiçaba
Fortaleza x Icapuí 
Fortaleza x Canoa Quebrada 
Fortaleza x Majorlândia 
Fortaleza x Morada Nova
Fortaleza x Russas 
Fortaleza x Limoeiro do Norte
Fortaleza x Solonópole 
Fortaleza x Ererê 
Fortaleza x Jaguaruana
Fortaleza x Pereiro 
Fortaleza x Barra do Sitiá
Fortaleza x Jaguaribe
Fortaleza x Nova Floresta via Feiticeiro
Fortaleza x São João do Jaguaribe via Tabuleiro
Fortaleza x Jaguaruana via Itaiçaba
Fortaleza x São José do Lagamar
Fortaleza x Ibicuitinga
Fortaleza x Serra do Félix
Fortaleza x Palhano
Fortaleza x Divisa CE/RN via Quixeré

Útil com nova pintura temática

A Viação Útil S/A do Grupo Guanabara tem em maioria da sua frota as pinturas temáticas, agora a nova pintura temática é a ”Pole Position” de cor preto e branco e formas de xadrez, e é um veículo Paradiso New G7 1800 DD.

O veículo utiliza o chassi Mercedes Benz O-500RSD e são equipados com ar-condicionado conectador de cabo USB, internet Wi-Fi 12 poltronas leito no primeiro andar e 48 poltronas semi-leito no segundo.

10 anos sem Expresso Vale do Jaguaribe S/A e o que aconteceu depois

Fonte: Fortalbus
Fotos: Fortalbus 
A trajetória da Vale do Jaguaribe é tão fascinante que iniciou suas atividades entre Russas e Fortaleza através de um caminhão misto, um tipo de veículo adaptado sob um caminhão para realizar o transporte de cargas e passageiros em 1950. Inicialmente, esse caminhão misto era dirigido pelo próprio dono e fundador da Empresa, o Sr. Jaime Gomes da Silveira.


Com o passar dos anos, a Vale do Jaguaribe foi crescendo e ampliando suas operações através da aquisição de linhas e empresas de ônibus concorrentes, como foi o caso da Viação Russana (Empresa que iniciou a Vale do Jaguaribe), Expresso de Luxo (Compra das linhas intermunicipais), Empresa Vale do Orós (Compra da Empresa) e a compra da Rápido Cascavel. Durante a década de 70, a Expresso Vale do Jaguaribe S/A já era responsável por várias linhas rodoviárias do Ceará, linhas que ligavam Fortaleza para Russas, Limoeiro do Norte, Jaguaruana, Iguatu, Icó, Várzea Alegre, Campos Sales, São João do Jaguaribe, Tabuleiro do Norte, Cedro, Orós, Pereiro, Iracema, Quixeré, Cariús, Chorozinho, Quixadá, Quixeramobim, Mineirolândia, Mombaça, Acopiara e Jucás.
As linhas que operavam o Sertão Centro-Sul do Ceará, a Vale do Jaguaribe escalava seus melhores ônibus que ofertavam mais conforto e itens considerado de alto luxo, com serviço de bordo, toalete, música e lanche, exemplo disso era a linha Fortaleza x Iguatu. Já no final dos anos 70, a Empresa conquista fatos positivos e negativos; Ampliando suas operações para fora do Ceará através da linha interestadual Fortaleza x Pau dos Ferros (RN) e sofre uma perda de seu capital operacional, decorrência da separação conjugal que gerou uma cisão e surgimento da Expresso Rio Jaguaribe.
  
Nos anos 80, a Vale do Jaguaribe continuou dando foco no atendimento das cidades de Fortaleza, Iguatu, Icó, Orós, Jaguaribe, Saboeiro, Farias Brito, Lavras da Mangabeira, Campo Sales entre outras. Em 1993, a Empresa conquista o direto da linha interestadual Fortaleza – Caicó (RN).

A partir dos anos 90, a Vale do Jaguaribe adquire ônibus mais sofisticados com chassis Scania e Volkswagen de motorização traseira e dianteira para ilustrar sua frota. Desde então, todos os veículos da Empresa seriam dotados de ar condicionado aliados a limpeza e mecânica dos ônibus, sendo seu principal destaque. 


Em 2009, o Governo do Estado do Ceará informa que irá licitar o transporte intermunicipal de passageiros e as empresas que desejassem participar da disputa teriam que seguir algumas regras e exigências jurídicas para continuar operando. A Expresso Vale do Jaguaribe S/A sempre foi uma referência do trabalho de seu fundador, Jaime Gomes da Silveira que teve um papel de destaque na prestação de serviços relevantes ao setor de transporte.
Negociação da Expresso Vale do Jaguaribe com a Empresa São Benedito
Sabendo da dificuldade em sair vitoriosa na licitação, já que na divisa dos lotes, suas operações ficavam dentro das rotas e área já operada pela Expresso Guanabara, a Expresso Vale do Jaguaribe achou melhor conceder suas permissões e linhas rodoviárias para a Empresa São Benedito (Empresa vencedora do Lote 1 na licitação em 2009). Nesse período em que a Empresa São Benedito assumiu o controle operacional da Vale do Jaguaribe, passando a operar as linhas e realizando uma das mais ousados confrontos com a Guanabara na disputa pelos passageiros de Iguatu e Sertão Centro-Sul do Ceará.


Empresa São Benedito disputando passageiros com a Expresso Guanabara
A Empresa São Benedito para ganhar mercado e passageiros da Guanabara, resolveu fazer viagens expressas e promoções nos preços das passagens em várias cidades, uma delas foi para Iguatu com passagem há R$ 15,00. 

Em resposta, a Guanabara colocou uma promoção para Iguatu com ida e volta por R$ 15,00 e ainda lançou uma promoção na linha Fortaleza x Majorlândia via Aracati (Linha operada na época pela Guanabara), onde a ida e volta saia por R$ 10,00. 

Vale a pena lembrar que a cidade de Aracati, historicamente sempre foi o mercado mais importante para a Empresa São Benedito. Com essa reação promocional da Guanabara, a Empresa São Benedito resolveu cancelar sua promoção em Iguatu e continuou operando na região Centro-Sul do Ceará até sair a definição do resultado com as operadoras vencedoras da licitação de 2009.

Após a licitação, cada empresa ficou operando apenas nas linhas do lote na qual venceram. A Guanabara com as linhas das regiões Norte, Centro-Sul e Sul do Ceará e a Empresa São Benedito com as linhas da região do Jaguaribe e litoral leste do Ceará. 
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